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江门交通变迁70年,一览江门发展

时间:2022-05-28 10:17 来源:网络整理 转载:幽悠飘雪网
1949年薪****成立后,江门经济加速发展,交通建设也热火朝天地开展了起来。城市不断扩容,一河两岸靠渡船往来,已不能满足发展需要。在经历了公路大发展、水陆并

1949年薪****成立后,江门经济加速发展,交通建设也热火朝天地开展了起来。城市不断扩容,一河两岸靠渡船往来,已不能满足发展需要。在经历了公路大发展、水陆并进、多种交通运输方式全面发展的三个阶段,如今的江门,正在举全市之力建设珠西综合交通枢纽。

第一次大发展

1974年,主城区首座公路跨江大桥——蓬江大桥开始谋划建设,仅用3年便建成通车,引领江门迈入“大桥时代”。

时间来到1979年,当时江门市公路桥梁主要有蓬江大桥、里村桥、青年桥等15座,共625延米。为节省钢材,拱式桥为当时主流桥梁。

第二次大发展 80年代

1983年,江门有了国道325线。1984年,党的十二大把交通列为国民经济战略的重点之一,江门交通迎来了大发展契机。

1988年,全长1700多米的外海大桥建成通车,一桥飞架,连接了江门外海和中山古镇。这是江门在西江上建设的第一座特大型桥梁,也是当时广东省内建成的最大公路桥梁。

这座全长1769.7米、总造价1.09亿元的大桥,与番禺洛溪桥共同代表了20世纪80年代国内梁式桥的最高水平。外海大桥建成后,九江大桥、公益大桥、江门大桥等公路桥梁先后建成。

而到了90年代,随着经济发展,我市公路和水路交通迅速发展,从1992年,江门实施“公路达标”,按照“网络化”“等级化”“硬底化”的战略改建扩建公路桥梁,总投入达到了56.5亿元

1996年,江门第一条高速公路——佛开高速完工;1999年,江门第一条地方****高速——江鹤高速建成通车。两条高速的先后建成并投入使用,强化了江门市交通基础设施建设,打通了江门直通广佛的快速通道。

到了千禧年以后,我市的交通发展迅速进一步提高,桥梁数量逐渐增多,公路新建水泥路,逐渐消灭沙土路,城轨交通动工并完成建设,极大丰富了我市与广佛深一带的联系

目前江门正在着力打造广珠中江3小时经济圈,未来轨道及陆路交通进一步发展,市民可以半年来回广东省内任何地方。未来前景令人期待!

那么江门目前有什么值得置业的地方呢?

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项目地址:江门市蓬江区篁庄大道西(珠西智谷旁)

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